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动载试验

动载试验的目的是验证起重机各机构和制动器的功能。起重机各机构的动载试验应先分别进行，而后作联合动作的试验，同时开动两个机构，但主副钩不得同时开动。

起升机构按1.1倍额定载荷加栽，试验中，对每种动作应在其整个运动范围内反复起动和制动，对悬挂着的试验载荷做空中起动时试验载荷不应出现反向动作，试验时，应按电动机接电持续率操作的间歇时间，按操作规程把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内，单梁行车厂家订购价，按起重机工作级别规定的循环时间，重复作起动、运动、停车、正转和反转，累计时间不少于1小时。各部件完成功能试验后应无裂纹、开焊、联接松动或损坏，各电机、接触器等电气设备的温升不大于规定值，且无损坏。

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电动单梁起重机减速器漏油的三大原因

电动单梁起重机在使用过程中，出现减速器漏油问题较为普遍。漏油严重的减速器，对起重机本身及对周围环境的清洁造成不良影响，同时也会影响工作的进度，单梁行车厂家批发价，今天我们总结了电动单梁起重机减速器漏油的三大原因。

减速器漏油主要有三点：

一是由于设计不合理，如没有设计透气孔或透气孔过小，使减速器的内部压力与外部压力无法平衡，导致润滑油外泄；由于小车运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成，因为长时间的运行，两箱体的连接面密封不严易漏油。

二是制造设计达不到要求，箱体接合面精度不够，导致密封不严而产生渗油。

三是使用维护不当造成多处堵塞，阜阳单梁行车厂家，导致内部压力过高，油量过多，油位过高；连接螺栓松动，使两箱体的结合面不严实。

以上就是我们总结的三大原因，电动单梁起重机在现代工业中运用广泛，对起重企业的发展有着不可替代的作用。但是，在企业生产过程中带来、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频发事故，给企业带来了巨大的经济损失。确保其安全运行，单梁行车厂家价格，是我们首要工作。

　　首先它符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单梁桥式起重机。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。且单梁桥式起重机是把横梁悬挂固定在建筑物行走轨道（工字钢）上的起重机。行走轨道的设置处及跨度可以自由设定，适合于生产流水线等处。